停车场收费系统其基本原理是利用车辆自动识别技术，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置通过车辆识别号码，自动从用户的私人账户中扣除通行费。停车场收费系统在车辆运行过程中，测试和实施各种自动识别技术，如感应线圈识别技术、表面声波识别技术、条码识别技术、红外通信识别技术和射频微波识别技术，但都归结为射频微波识别技术作为不停车收费系统的车辆自动识别技术的主流应用。

利用车辆自动识别技术，通过路侧车道控制系统的信号发射与接收装置通过车辆识别号码

停车场收费系统经济效益：

1、停车场泊位利用率明显提高：城市停车场收费系统对停车泊位具有资源配置的功能，使停车泊位的利用率从原来的百分之二十提升至百分十七十以上，从而大程度上方便、快捷、很好的满足现有停车泊位的需求。

2、停车场泊位使用情况更加均衡：停车场收费系统对停车泊位具有协调资源的能力，从北京的经验数据来分析，停车诱导系统未启用前,有的停车场利用率高达百分之七十一，而有的利用率则刚好百分之四十，相差竟高达百分十三石

3、高利用率：停车场收费系统的建立有利于停车场泊位的均衡利用，使得停车场的经营风险进一步减小，经济效益有了进一步保障。

停车场泊位利用率明显提高：城市停车场收费系统对停车泊位具有资源配置的功能

停车场收费系统特点：

1、具有月租卡、时租卡、管理卡、免费卡等多种卡类型管理权限，根据要求设置成收费或不收费方式。

2、可根据用户需要，设定不同的收费标准，满足不同车辆停车收取不同的停车费用。

3、可脱机或联机使用，任何情况均可记录进出行车信息，当网络断开，处开脱机状态时，系统正常运行，网络接通，数据自动恢复。

4、系统不完全依赖管理电脑运行，大大提高系统运行的可靠性、稳定性。

5、系统配置压力电波检测、车辆探测器双重防砸车功能，避免尾随伤车事件发生。

停车场泊位使用情况更加均衡：停车场收费系统对停车泊位具有协调资源的能力